อุตสาหกรรม

กระเช้าไฟฟ้าหินปูนร้างยาว 42 กม

กระเช้าไฟฟ้าหินปูนร้างยาว 42 กม

Forsby-Köping Limestone Cableway เป็นกระเช้าลอยฟ้าที่สวยงาม ยาว 42 กิโลเมตร และครั้งหนึ่งเคยเป็นกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในโลก ตามที่คุณอาจเดาได้ว่าถังนี้บรรทุกหินหินปูนเพื่อใช้ในโรงงานปูนซีเมนต์ในSkånskaประเทศสวีเดน โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์นี้เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วที่สุดในการขนส่งหินดิบที่ขุดได้เมื่อเร็ว ๆ นี้ไปยังที่ที่ต้องการ บ่อยครั้งที่มันตัดข้ามแม่น้ำผ่านทุ่งนาเหนือถนนและสถานที่ใด ๆ ที่ขวางทาง

[ที่มาของภาพ: Arvid Rudling]

มี รถถัง 750 คันรับน้ำหนักได้ 1200 กก. และสายเคเบิลทำงานตลอด 24/7 การมีรถยนต์ที่มีความจุเหล่านี้หมายความว่าเคเบิลเวย์จะทำงานที่ 90 เมตริกตันต่อ ชั่วโมงที่ความจุสูงสุด เคเบิลเวย์นี้ทำกำไรได้ก็ต่อเมื่อมีการดำเนินการเกือบเต็มกำลังดังนั้นเมื่อความต้องการผลิตปูนซีเมนต์ลดลงในถังจึงหยุดเคลื่อนไหว

Forsby-Köping Limestone Cableway ได้รับการบำรุงรักษาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2482 ถึงปีพ. ศ. ในช่วงเวลาของการก่อสร้างอุปกรณ์การขนส่งนี้มีราคา 500,000 ดอลลาร์สหรัฐซึ่งแปลได้ประมาณ 8.2 ล้านเหรียญสหรัฐ วันนี้เนื่องจากเงินเฟ้อ

[ที่มาของภาพ: Arvid Rudling]

นักฆ่าของความสำเร็จทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจนี้ในที่สุดก็คือถนนและรถบรรทุกเนื่องจากในปี 1997 มีราคาถูกกว่ามากในการใช้งานและบำรุงรักษากองรถบรรทุกแทนที่จะเป็นทางกระเช้า หินปูน 25 ล้านตัน ถูกขนส่งไปตามทางเคเบิลใน 53 ปีของการดำเนินการ เมื่อมันถูกนำออกมาให้บริการ บริษัท ที่เป็นเจ้าของมันก็ยังคงใช้งานได้และเมื่อถึงเวลานั้นเคเบิลเวย์อื่น ๆ ที่ยาวกว่าทั้งหมดก็ได้ถูกแยกโครงสร้างออกไป นั่นหมายความว่า Forsby-Köping Limestone Cableway กลายเป็นกระเช้าไฟฟ้าที่ยาวที่สุดในโลกในเวลานั้น

เนื่องจากเครื่องจักรนี้เป็นส่วนสำคัญของชุมชนที่มันวิ่งผ่านจึงมีการผลักดันอย่างมากในการอนุรักษ์เคเบิลเวย์อุตสาหกรรม แต่ส่วนใหญ่ไม่มีประโยชน์ ในปี 2013 เจ้าของไม่สามารถจ่ายค่าบำรุงรักษาได้ดังนั้นเขาจึงเริ่มรื้อถอนส่วนต่างๆของมัน

[ที่มาของภาพ: Arvid Rudling]

เมื่อมีการใช้งานเครือข่ายของถังอาคารและสายเคเบิลประกอบด้วยสถานที่สามประเภทที่แตกต่างกัน สถานีไฟฟ้าสถานีปลายทางและสถานีมุมทั้งหมดมีความจำเป็นในการดำเนินการต่อไป สถานีไฟฟ้าเดินสายเคเบิลแต่ละสถานีมีมอเตอร์ไฟฟ้า 135 แรงม้า สถานีปลายทางจะมีอยู่ที่ใดก็ได้ที่ถังจะต้องมีการโหลดและไม่ได้โหลด สุดท้ายแม้ว่าสายเคเบิลจะมีความยืดหยุ่น แต่ก็ยังจำเป็นต้องมีสถานีมุมเพื่อเปลี่ยนเส้นทางที่รางวิ่งไป

[ที่มาของภาพ: Arvid Rudling]

กระเช้าไฟฟ้าแห่งนี้อาจดูโบราณและล้าสมัยไปแล้ว แต่นี่คงเป็นระบบที่ทันสมัยสำหรับการขนส่งหินที่ขุดขึ้นมาในสมัยนั้น เป็นเรื่องน่าสนใจที่จะคิดว่ากระเช้าไฟฟ้าที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2482 สามารถให้บริการที่เป็นประโยชน์ได้จนถึงต้นทศวรรษที่ 2000 วิศวกรรมไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องใหม่และขั้นสูงเพื่อให้มีประโยชน์ในความเป็นจริงบางครั้งมีเพียงไม่กี่ถังบนสายเคเบิลบางสายก็เป็นสิ่งที่คุณต้องการ

ดูเพิ่มเติม: ภาพถ่ายที่สวยงามของอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก


ดูวิดีโอ: เจาของบานผงะ ยางมะตอยราดถนนไหลเขาบาน ผรบเหมาเรงเขาทำความสะอาด (พฤศจิกายน 2021).