อุตสาหกรรม

ลิฟท์เรือStrépy-Thieu: สูงเป็นอันดับสองของโลก

ลิฟท์เรือStrépy-Thieu: สูงเป็นอันดับสองของโลก

[ที่มาของภาพ: วิกิมีเดีย]

การเข้าถึงทางน้ำที่มีประสิทธิภาพในอดีตเป็นสิ่งสำคัญในการเสริมสร้างเศรษฐกิจและความสามารถในการขนส่งของประเทศ ชาวเบลเยี่ยมต้องการทางน้ำในประเทศที่เชื่อมต่อแม่น้ำมิวส์กับแม่น้ำเชลท์ แต่ความสูงที่แตกต่างกันระหว่างทางน้ำทั้งสองดูเหมือนจะผ่านไม่ได้ ด้วยผลต่างทั้งหมด 96 เมตรการใช้ล็อคแบบดั้งเดิมไม่เพียง แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้ แต่ยังมีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อ หลังจากทีมงานของโครงการนำวิศวกรไฮดรอลิกชาวอังกฤษชื่อ Edwin Clark ลิฟท์เรือ 4 ตัวถูกสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2431 ถึง พ.ศ. 2460

[ที่มาของภาพ: วิกิมีเดีย]

ณ จุดนี้ลิฟท์คลองสามารถรองรับเรือและเรือได้ถึง 300 เมตริกตันแต่ในไม่ช้าสิ่งนี้ก็พิสูจน์แล้วว่าน้อยเกินไปสำหรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นของปริมาณการขนส่งทางเรือ แทนที่จะขยายคลองในปัจจุบันมีการสร้างทางเลี่ยงซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องมีระบบยกเรือใหม่ การก่อสร้างลิฟต์เรือลำใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2525 และยังไม่แล้วเสร็จอีก 20 ปีโดยมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 180 ล้านเหรียญสหรัฐ

Canal du Centre ที่มีลิฟท์เรือStrépy-Thieu ใหม่กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างรวดเร็วสำหรับการสัญจรทางเรือของประเทศ ประตูและลิฟต์เก่าซึ่งปัจจุบันไม่ได้ใช้งานได้กลายเป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโกเนื่องจากมีความสำคัญทั้งทางวัฒนธรรมและสถาปัตยกรรม

[ที่มาของภาพ: วิกิมีเดีย]

การยกเรือนี้มีความสูงในแนวตั้ง 73.15 เมตรและเป็นเรือที่สูงที่สุดในโลกจนกระทั่งการยกเรือของเขื่อนสามโตรกแซงขึ้นมาเมื่อสร้างเสร็จในปี 2558 เรือประกอบด้วย caissons ถ่วงน้ำหนักอิสระสองตัวเรือจะจอดอยู่ภายในขณะที่กำลังขนส่งไปตามกระแสน้ำ ความลึกของน้ำในแต่ละกระสุนจะแตกต่างกันระหว่าง 3.35 ถึง 4.15 เมตรขึ้นอยู่กับขนาดของเรือที่ขนส่ง 112 สายระงับทั้งหมด รองรับลิฟท์โดยสายเคเบิลแต่ละเส้นได้รับการออกแบบให้รองรับแรงต่ำกว่า 100 kN ตลอดเวลา

มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดมหึมาสี่ตัวให้กำลัง 8 กว้านต่อกระสุนเพื่อที่จะขนส่งความแตกต่างของความสูงในแนวตั้งที่ดูเหมือนจะผ่านไม่ได้ วิศวกรของลิฟต์นี้คำนึงถึงสิ่งที่ไม่รู้จักมากมายแม้กระทั่งการออกแบบด้านข้างของลิฟท์ให้ทนได้ถึง a ผลกระทบ 5 กม. / ชม จากเรือ 2,000 เมตริกตัน

นวัตกรรมทางวิศวกรรมเช่นนี้เป็นสิ่งที่ทำให้โลกเคลื่อนไหวและสามารถนำการฟื้นฟูมาสู่อุตสาหกรรมการเดินเรือที่กำลังดิ้นรน ก่อนการปฏิวัติอุตสาหกรรมการยกเรือขนาดนี้ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเวทมนตร์บางอย่าง เทคโนโลยีที่มีให้เราตอนนี้คิดว่าเป็นไปไม่ได้เมื่อ 20 ปีที่แล้ว ลองนึกดูว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร

ดูเพิ่มเติม: สะพานมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ที่ไร้ประโยชน์ของรัสเซีย